7,1 Prozent E-Lkw-Anteil an Deutschlands Neuzulassungen 2025, Platz sieben in Europa. Die Niederlande liegen bei 18,2 Prozent, Norwegen bei 17,3, Dänemark bei 16,9, Schweden bei 16,1. Unter den fünf großen Lkw-Märkten Europas liegt nur Deutschland überhaupt über dem EU-Schnitt von 5,6 Prozent, und das knapp.
China baute 2025 fast 95 Prozent aller batterieelektrischen Lkw weltweit. Der Hersteller Windrose fertigt zu 85 Prozent aus Gleichteilen und ist rund 40 Prozent günstiger als ein Premiummodell von Daimler Truck.
Die deutschen Platzhirsche bremsen sich selbst: Nur 6 Prozent der Daimler-Truck-Flotte in Europa sind elektrisch. MAN investiert 5 Milliarden Euro bis 2030, aber nur rund 1 Milliarde davon fließt in deutsche Werke. Die Fahrzeugentwicklung dauert hier bis zu sieben Jahre, in China die Hälfte.
Tesla drängt derweil in genau den Markt, in dem Daimler Truck und MAN zu Hause sind, und baut dafür schon ein Vertriebsteam in Bayern auf.
Mehr Zahlen und Einordnung im Artikel:
https://www.cleanthinking.de/e-lkw-hochlauf-china-tesla-deutschland/
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Ja, aber noch nicht überall!
"Die Untersuchung zeigt aber auch, dass manche Großstädte bei der Umstellung auf klima- und umweltfreundlichere batteriebetriebene Elektrobusse schon weit fortgeschritten sind. Zu Spitzenreitern kürt die Umweltorganisation drei Städte aus Baden-Württemberg: Mannheim, wo zum Jahreswechsel 60,6 Prozent der Busflotte batterieelektrisch betrieben wurde, führt die Tabelle an, gefolgt von Freiburg (51,7 Prozent) und Karlsruhe (51,6 Prozent). Alle drei Städte wollen zudem bis 2030 nur Elektrobusse auf die Straße bringen, soweit Neubeschaffungen geplant sind." in Der Spiegel.
